• head_banner_01
  • head_banner_02

Η μονάδα φόρτισης έχει φτάσει στο ανώτατο όριο όσον αφορά τη βελτίωση του δείκτη και ο έλεγχος του κόστους, ο σχεδιασμός και η συντήρηση είναι πιο κρίσιμοι

Οι εγχώριες εταιρείες ανταλλακτικών και πασσάλων έχουν ελάχιστα τεχνικά προβλήματα, αλλά ο φαύλος ανταγωνισμός καθιστά δύσκολη την παραγωγή προϊόντων υψηλής ποιότητας;

Πολλοί εγχώριοι κατασκευαστές εξαρτημάτων ή κατασκευαστές ολοκληρωμένων μηχανημάτων δεν έχουν σημαντικά ελαττώματα στις τεχνικές δυνατότητες. Το πρόβλημα είναι ότι η αγορά δεν τους δίνει περιθώρια να τα πάνε καλά. Για παράδειγμα, η εγχώρια αγορά EVSE έχει εισέλθει στο στάδιο της Ερυθράς Θάλασσας και η τιμή του υλικού φόρτισης έχει μάλιστα μειωθεί σημαντικά, γεγονός που καθιστά αδύνατη ακόμη και για εταιρείες με εξαιρετική τεχνολογία να παράγουν προϊόντα υψηλής ποιότητας. Ως εκ τούτου, πολλές εταιρείες ελπίζουν τώρα να εισέλθουν σε αγορές του εξωτερικού, να αποφύγουν τον εγχώριο φαύλο ανταγωνισμό και να αναζητήσουν ένα καλύτερο περιβάλλον αγοράς.

Στο μπροστινό μέρος, η State Grid Corporation παρακολουθεί επίσης την ποιότητα των προϊόντων ορισμένων σταθμών φόρτισης και διαπίστωσε ότι πολλοί κατασκευαστές πήραν έναν καλό φορτιστή όταν έκαναν επίσημες δοκιμές, οι οποίοι πληρούσαν διάφορους δείκτες, έλαβαν πιστοποιητικά και τους πούλησαν στην αγορά Μερικές φορές, γίνεται με κάτι άλλο εντελώς. Είναι απλά δύο δέρματα, τα πράγματα στην αγορά και τα πιστοποιημένα δεν είναι καθόλου ίδια, και ορισμένοι φορείς πιστοποίησης χαλαρώνουν ακόμη και κάποιους δείκτες για τα δικά τους συμφέροντα.

Επομένως, υπάρχει πράγματι ένα χάσμα μεταξύ του συστήματός μας και των ξένων χωρών. Τα ξένα εργαστήρια δεν θα κάνουν κάτι τέτοιο, ούτε και οι επιχειρήσεις. Αυτό είναι ένα επείγον πρόβλημα που πρέπει να επιλυθεί, διότι προσπαθούμε να μειώσουμε το χάσμα με τις ξένες χώρες όσον αφορά τα πρότυπα, ακόμη και τους δείκτες Είναι καλύτερο από αυτές, αλλά δεν έχει εφαρμοστεί, πράγμα που είναι μεγάλο πρόβλημα.

Πόσο ψηλό είναι το φράγμα της μονάδας φόρτισης και ποιες πτυχές είναι δύσκολο να ξεπεραστούν;

Το αν τα τεχνικά εμπόδια είναι υψηλά εξαρτάται από τη γωνία που θα το κοιτάξετε. Όσον αφορά τις αρχές σχεδιασμού, η μονάδα φόρτισης δεν είχε πολλές βελτιώσεις και ανακαλύψεις με τα χρόνια. Επί του παρόντος, η απόδοση, ο ηλεκτρικός έλεγχος και άλλοι δείκτες έχουν φτάσει σε πολύ υψηλό επίπεδο. Η κύρια διαφορά είναι ότι ορισμένες μονάδες έχουν μεγαλύτερο εύρος και άλλες έχουν μικρότερο εύρος. Προσωπικά πιστεύω ότι ο χώρος για τη βελτίωση της απόδοσης της μονάδας φόρτισης είναι πολύ περιορισμένος, γιατί δεν μπορεί να επιτευχθεί. Εκατό τοις εκατό, μόνο 2 ή 3 μονάδες ανόδου.

Ωστόσο, η μεγαλύτερη δυσκολία έγκειται στη διαδικασία παραγωγής και στο σχεδιασμό, όπως χωρίς συντήρηση, δηλαδή πώς να κάνετε τη μονάδα να μην χρειάζεται συντήρηση στον μακροχρόνιο κύκλο εργασίας και μπορεί να λειτουργήσει κανονικά σε διάφορες υψηλές και χαμηλές θερμοκρασίες περιβάλλοντα θερμοκρασίας και ο ρυθμός επισκευής πρέπει να είναι χαμηλός. Δούλεψε σκληρά σε αυτό.

Δηλαδή, υπάρχουν περιορισμένα περιθώρια ανόδου των δεικτών. Τώρα πρόκειται περισσότερο για τον έλεγχο του κόστους και της απόδοσης του κόστους απόδοσης, συμπεριλαμβανομένου του κόστους ολόκληρου του κύκλου ζωής και του κόστους συντήρησης. Όταν τότε η State Grid ζήτησε διαγωνισμούς, γιατί η τιμή ήταν υψηλή, γιατί θα θέταμε πολύ υψηλές απαιτήσεις, όπως η εγγύηση εντός τεσσάρων έως πέντε ετών, η οποία εξαιρούσε ορισμένα προϊόντα με κατώτερη ποιότητα. Σε κάποια άλλα μέρη, βασιζόμενος καθαρά στην τιμή, θα σπάσει μετά από μερικούς μήνες, οπότε δεν θα λειτουργήσει.

Μετά υπάρχει το όφελος της κλίμακας. Τώρα η παραγωγή μονάδων συγκεντρώνεται βασικά σε πολλές μεγάλες επιχειρήσεις. Γενικά, νομίζω ότι τα τρέχοντα τεχνικά εμπόδια δεν είναι σε νέα κυκλώματα ή καινοτομίες σε νέες αρχές, αλλά στην τεχνολογία παραγωγής, τον έλεγχο κόστους, το σχεδιασμό και τη συντήρηση.

Υπάρχουν τεχνικές αναβαθμίσεις για τη φόρτιση πασσάλων, όπως τεχνολογία υγρής ψύξης κ.λπ. Μπορείτε να μας το παρουσιάσετε;

Η τεχνολογία υγρής ψύξης δεν είναι στην πραγματικότητα κάτι νέο. Χρησιμοποιείται ευρέως στη βιομηχανία, συμπεριλαμβανομένων των αυτοκινήτων που είχαν πάντα πολλή υγρή ψύξη, όπως οι συμβατικοί κινητήρες. Οι σωροί φόρτισης είναι εντελώς εκτός των αναγκών φόρτισης υψηλής ισχύος. Κατά τη φόρτιση σε υψηλή ισχύ, εάν το κάνετε'Για να προσθέσετε ψύξη υγρού για να μεταφέρετε τόσο μεγάλο ρεύμα, πρέπει να κάνετε τα καλώδια πολύ παχιά για να διασφαλίσετε ότι η παραγωγή θερμότητας μπορεί να ελεγχθεί σε ένα συγκεκριμένο εύρος. Μέσα.

Αυτό αναγκάζει όλους να υιοθετήσουν την τεχνολογία υγρής ψύξης για να ανταποκριθούν στις ανάγκες φόρτισης υψηλής ισχύος και ταυτόχρονα να παρέχουν υπηρεσίες σε απλούς ανθρώπους που χρειάζονται τα συμπαγή και βολικά χαρακτηριστικά των πασσάλων φόρτισης.

Η ίδια η τεχνολογία υγρής ψύξης δεν είναι περίπλοκη, αλλά λαμβάνοντας υπόψη τα σενάρια εφαρμογής των ηλεκτρικών οχημάτων, καθώς είναι ήδη στα 1000 volt τώρα και θα φτάσει τα 1250 volt στο μέλλον, οι απαιτήσεις ασφάλειας μπορεί να διαφέρουν από τις παραδοσιακές εφαρμογές, όπως η θερμική αστοχία. ένα ορισμένο σημείο θεμελίωσης Η αντίσταση αυξάνεται ξαφνικά, προκαλώντας αύξηση της θερμοκρασίας. Είναι απαραίτητο να υπάρχει καλύτερη μέθοδος παρακολούθησης για την αντιμετώπιση αυτών των βασικών σημείων.

Υπάρχουν όμως ορισμένα ειδικά σημεία, όπως εκεί που έρχεται σε επαφή ο σύνδεσμος, είναι δύσκολο να εγκαταστήσετε τον αισθητήρα θερμοκρασίας. Για διάφορους λόγους, αφού ο ίδιος ο αισθητήρας θερμοκρασίας είναι κάτι χαμηλής τάσης, αλλά το σημείο επαφής φέρει υψηλή τάση χιλιάδων βολτ, οπότε πρέπει να προστεθεί μόνωση στη μέση κ.λπ., με αποτέλεσμα ανακριβείς μετρήσεις.

Στην πραγματικότητα, υπάρχουν πολλές τέτοιες τεχνικές λεπτομέρειες που πρέπει να ληφθούν υπόψη, δηλαδή πώς να παρέχεται ψύξη και παρακολούθηση με ασφάλεια ταυτόχρονα. Στην πραγματικότητα, τώρα εργαζόμαστε σε αυτήν τη διεπαφή ChaoJi, συμπεριλαμβανομένης της έρευνας διεπαφής του UltraChaoJi, και έχουμε ξοδέψει πολλή ενέργεια για την επίλυση αυτού του προβλήματος.

Τώρα στη διεθνή σκηνή, ουσιαστικά όλοι αφιερώνουν τον περισσότερο χρόνο συζητώντας αυτά τα θέματα. Από όσο γνωρίζω, τουλάχιστον ορισμένοι εγχώριοι κατασκευαστές μπορεί να μην γνωρίζουν καθόλου αυτό το θέμα. το έκανα'Μην σκεφτείτε πραγματικά αυστηρά τι να κάνετε εάν υπάρχει μια ανωμαλία. Αυτό είναι στην πραγματικότητα ένα βασικό στοιχείο για τα συστήματα υγρής ψύξης, συμπεριλαμβανομένων των αστοχιών σε κάποιο εξοπλισμό και των ξαφνικών αλλαγών στην τοπική επαφή. Το πώς να το παρακολουθείτε γρήγορα και με ακρίβεια απαιτεί προσεκτική προσοχή..


Ώρα δημοσίευσης: Ιουν-16-2023