Οι εγχώριες εταιρείες κατασκευής εξαρτημάτων και πασσάλων έχουν λίγα τεχνικά προβλήματα, αλλά ο σκληρός ανταγωνισμός δυσκολεύει την παραγωγή προϊόντων υψηλής ποιότητας;
Πολλοί εγχώριοι κατασκευαστές εξαρτημάτων ή ολοκληρωμένων μηχανημάτων δεν έχουν σημαντικά ελαττώματα στις τεχνικές δυνατότητες. Το πρόβλημα είναι ότι η αγορά δεν τους δίνει περιθώρια για να τα πάνε καλά. Για παράδειγμα, η εγχώρια αγορά ηλεκτρικών οχημάτων (EVSE) έχει εισέλθει στο στάδιο της Ερυθράς Θάλασσας και η τιμή του υλικού φόρτισης έχει μειωθεί σημαντικά, γεγονός που καθιστά αδύνατο ακόμη και για εταιρείες με εξαιρετική τεχνολογία να παράγουν προϊόντα υψηλής ποιότητας. Ως εκ τούτου, πολλές εταιρείες ελπίζουν τώρα να εισέλθουν στις αγορές του εξωτερικού, να αποφύγουν τον εγχώριο άγριο ανταγωνισμό και να επιδιώξουν ένα καλύτερο περιβάλλον αγοράς.
Στο μπροστινό μέρος, η State Grid Corporation παρακολουθεί επίσης την ποιότητα των προϊόντων ορισμένων σταθμών φόρτισης και διαπίστωσε ότι πολλοί κατασκευαστές επέλεξαν έναν καλό φορτιστή όταν έκαναν επίσημες δοκιμές, ο οποίος πληρούσε διάφορους δείκτες, έλαβε πιστοποιητικά και τον πούλησε στην αγορά. Μερικές φορές, γίνεται με κάτι εντελώς διαφορετικό. Είναι απλώς δύο skins, τα πράγματα στην αγορά και τα πιστοποιημένα δεν είναι καθόλου τα ίδια, και ορισμένοι οργανισμοί πιστοποίησης μάλιστα χαλαρώνουν ορισμένους δείκτες για τα δικά τους συμφέροντα.
Επομένως, υπάρχει πράγματι ένα χάσμα μεταξύ του συστήματός μας και των ξένων χωρών. Τα ξένα εργαστήρια δεν θα κάνουν κάτι τέτοιο, ούτε και οι επιχειρήσεις. Αυτό είναι ένα επείγον πρόβλημα που πρέπει να λυθεί, επειδή προσπαθούμε να μειώσουμε το χάσμα με τις ξένες χώρες όσον αφορά τα πρότυπα, ακόμη και τους δείκτες. Είναι καλύτερο από αυτές, αλλά δεν έχει εφαρμοστεί, κάτι που αποτελεί μεγάλο πρόβλημα.
Πόσο υψηλό είναι το φράγμα της μονάδας φόρτισης και ποιες πτυχές είναι δύσκολο να διαπεραστούν;
Το αν τα τεχνικά εμπόδια είναι υψηλά εξαρτάται από την οπτική γωνία που τα βλέπεις. Όσον αφορά τις αρχές σχεδιασμού, η μονάδα φόρτισης δεν έχει υποστεί πολλές βελτιώσεις και καινοτομίες όλα αυτά τα χρόνια. Προς το παρόν, η απόδοση, ο ηλεκτρικός έλεγχος και άλλοι δείκτες έχουν φτάσει σε πολύ υψηλό επίπεδο. Η κύρια διαφορά είναι ότι ορισμένες μονάδες έχουν ευρύτερο εύρος και άλλες έχουν στενότερο εύρος. Προσωπικά πιστεύω ότι ο χώρος για βελτίωση της απόδοσης της μονάδας φόρτισης είναι πολύ περιορισμένος, επειδή δεν μπορεί να επιτευχθεί. Εκατό τοις εκατό, μόνο 2 ή 3 μονάδες ανοδικής πορείας.
Ωστόσο, μεγαλύτερη δυσκολία έγκειται στη διαδικασία παραγωγής και στο σχεδιασμό, όπως η μη συντήρηση, δηλαδή ο τρόπος με τον οποίο η μονάδα δεν χρειάζεται συντήρηση στον μακροπρόθεσμο κύκλο λειτουργίας και μπορεί να λειτουργεί κανονικά σε διάφορα περιβάλλοντα υψηλής και χαμηλής θερμοκρασίας, με το ποσοστό επισκευής να είναι χαμηλό. Δουλέψτε σκληρά σε αυτό.
Δηλαδή, υπάρχει περιορισμένο περιθώριο για την αύξηση των δεικτών. Τώρα, το θέμα είναι περισσότερο να ελεγχθεί το κόστος και η απόδοση, συμπεριλαμβανομένου του κόστους ολόκληρου του κύκλου ζωής και του κόστους συντήρησης. Όταν η State Grid προκήρυξε διαγωνισμούς τότε, η τιμή ήταν υψηλή, επειδή θέσαμε πολύ υψηλές απαιτήσεις, όπως εγγύηση εντός τεσσάρων έως πέντε ετών, η οποία απέκλειε ορισμένα προϊόντα με κατώτερη ποιότητα. Σε ορισμένα άλλα μέρη, βασιζόμενοι αποκλειστικά στην τιμή, θα χαλάσει μετά από μερικούς μήνες, επομένως δεν θα λειτουργήσει.
Έπειτα, υπάρχει το όφελος κλίμακας. Τώρα, η παραγωγή μονάδων επικεντρώνεται βασικά σε αρκετές μεγάλες επιχειρήσεις. Γενικά, πιστεύω ότι τα τρέχοντα τεχνικά εμπόδια δεν έγκεινται σε νέα κυκλώματα ή σε καινοτομίες σε νέες αρχές, αλλά στην τεχνολογία παραγωγής, τον έλεγχο κόστους, το σχεδιασμό και τη συντήρηση.
Υπάρχουν τεχνικές αναβαθμίσεις για τους πάγκους φόρτισης, όπως η τεχνολογία υγρής ψύξης κ.λπ. Μπορείτε να μας τις παρουσιάσετε;
Η τεχνολογία υγρής ψύξης δεν είναι στην πραγματικότητα κάτι καινούργιο. Χρησιμοποιείται ευρέως στη βιομηχανία, συμπεριλαμβανομένων των αυτοκινήτων που πάντα είχαν πολλή υγρή ψύξη, όπως οι συμβατικοί κινητήρες. Οι σωροί φόρτισης δεν καλύπτουν πλήρως τις ανάγκες φόρτισης υψηλής ισχύος. Κατά τη φόρτιση σε υψηλή ισχύ, εάν δεν«Για να προσθέσετε υγρή ψύξη για να μεταφέρετε τόσο μεγάλο ρεύμα, πρέπει να κάνετε τα καλώδια πολύ παχιά για να διασφαλίσετε ότι η παραγωγή θερμότητας μπορεί να ελεγχθεί εντός ενός συγκεκριμένου εύρους. Στο εσωτερικό.
Αυτό αναγκάζει τους πάντες να υιοθετήσουν την τεχνολογία υγρής ψύξης προκειμένου να καλύψουν τις ανάγκες φόρτισης υψηλής ισχύος και ταυτόχρονα να παρέχουν υπηρεσίες σε απλούς ανθρώπους που χρειάζονται τα συμπαγή και βολικά χαρακτηριστικά των στοίβων φόρτισης.
Η τεχνολογία υγρής ψύξης από μόνη της δεν είναι περίπλοκη, αλλά λαμβάνοντας υπόψη τα σενάρια εφαρμογής των ηλεκτρικών οχημάτων, καθώς βρίσκεται ήδη στα 1000 βολτ τώρα και θα φτάσει τα 1250 βολτ στο μέλλον, οι απαιτήσεις ασφαλείας μπορεί να διαφέρουν από τις παραδοσιακές εφαρμογές, όπως θερμική βλάβη, ένα συγκεκριμένο σημείο θεμελίωσης. Η αντίσταση αυξάνεται ξαφνικά, προκαλώντας αύξηση της θερμοκρασίας. Είναι απαραίτητο να υπάρχει μια καλύτερη μέθοδος παρακολούθησης για την αντιμετώπιση αυτών των βασικών σημείων.
Υπάρχουν όμως ορισμένα ειδικά σημεία, όπως το σημείο επαφής του συνδετήρα, όπου είναι δύσκολο να εγκατασταθεί ο αισθητήρας θερμοκρασίας. Για διάφορους λόγους, επειδή ο ίδιος ο αισθητήρας θερμοκρασίας είναι χαμηλής τάσης, αλλά το σημείο επαφής φέρει υψηλή τάση χιλιάδων βολτ, επομένως πρέπει να προστεθεί μόνωση στη μέση κ.λπ., με αποτέλεσμα ανακριβείς μετρήσεις.
Στην πραγματικότητα, υπάρχουν πολλές τέτοιες τεχνικές λεπτομέρειες που πρέπει να ληφθούν υπόψη, δηλαδή, πώς να παρέχουμε ψύξη και παρακολούθηση με ασφάλεια ταυτόχρονα. Στην πραγματικότητα, εργαζόμαστε τώρα σε αυτήν τη διεπαφή ChaoJi, συμπεριλαμβανομένης της έρευνας διεπαφής του UltraChaoJi, και έχουμε αφιερώσει πολλή ενέργεια στην επίλυση αυτού του προβλήματος.
Τώρα, στη διεθνή σκηνή, ουσιαστικά όλοι αφιερώνουν τον περισσότερο χρόνο συζητώντας αυτά τα ζητήματα. Από όσο γνωρίζω, τουλάχιστον ορισμένοι εγχώριοι κατασκευαστές μπορεί να μην γνωρίζουν καθόλου αυτό το ζήτημα. Δεν το γνώριζα.«Δεν πρέπει να σκεφτείτε αυστηρά τι πρέπει να κάνετε εάν υπάρχει κάποια ανωμαλία. Αυτή είναι στην πραγματικότητα μια βασική παράμετρος για τα συστήματα ψύξης υγρού, συμπεριλαμβανομένων των βλαβών σε ορισμένο εξοπλισμό και των ξαφνικών αλλαγών στην τοπική επαφή. Ο τρόπος γρήγορης και ακριβούς παρακολούθησης απαιτεί ιδιαίτερη προσοχή.
Ώρα δημοσίευσης: 16 Ιουνίου 2023