• head_banner_01
  • head_banner_02

Η μονάδα φόρτισης έχει φτάσει στο ανώτατο όριο όσον αφορά τη βελτίωση του δείκτη και ο έλεγχος του κόστους, ο σχεδιασμός και η συντήρηση είναι πιο κρίσιμες

Οι εγχώριες εταιρείες και οι εταιρείες σωρών έχουν ελάχιστα τεχνικά προβλήματα, αλλά ο φαύλος ανταγωνισμός καθιστά δύσκολη την παραγωγή προϊόντων υψηλής ποιότητας;

Πολλοί κατασκευαστές οικιακών εξαρτημάτων ή πλήρεις κατασκευαστές μηχανών δεν έχουν σημαντικές ελαττώματα στις τεχνικές δυνατότητες. Το πρόβλημα είναι ότι η αγορά δεν τους δίνει χώρο για να τα κάνουν καλά. Για παράδειγμα, η εγχώρια αγορά EVSE εισήλθε στο στάδιο της Ερυθράς Θάλασσας και η τιμή του υλικού φόρτισης έχει ακόμη μειωθεί σημαντικά, γεγονός που καθιστά αδύνατο για ακόμη και εταιρείες με εξαιρετική τεχνολογία να παράγουν προϊόντα υψηλής ποιότητας. Ως εκ τούτου, πολλές εταιρείες ελπίζουν τώρα να εισέλθουν στο εξωτερικό αγορές, να αποφύγουν τον εγχώριο φαύλο ανταγωνισμό και να αναζητήσουν ένα καλύτερο περιβάλλον αγοράς.

Στο μπροστινό μέρος, η κρατική εταιρία Grid Corporation παρακολουθεί επίσης την ποιότητα του προϊόντος ορισμένων σταθμών φόρτισης και διαπίστωσε ότι πολλοί κατασκευαστές πήραν έναν καλό φορτιστή όταν έκαναν επίσημες δοκιμές, οι οποίες πληρούσαν διάφορους δείκτες, που έλαβαν πιστοποιητικά και τα πωλούσαν στην αγορά μερικές φορές γίνεται με κάτι άλλο εξ ολοκλήρου. Είναι μόνο δύο δέρματα, τα πράγματα στην αγορά και τα πιστοποιημένα δεν είναι τα ίδια καθόλου, και ορισμένοι οργανισμοί πιστοποίησης χαλαρώνουν ακόμη και ορισμένους δείκτες για τα δικά τους συμφέροντα.

Ως εκ τούτου, υπάρχει πράγματι ένα χάσμα μεταξύ του συστήματός μας και των ξένων χωρών. Τα ξένα εργαστήρια δεν θα κάνουν τέτοιου είδους πράγματα και ούτε οι επιχειρήσεις. Αυτό είναι ένα επείγον πρόβλημα που πρέπει να επιλυθεί, διότι προσπαθούμε να περιορίσουμε το χάσμα με τις ξένες χώρες όσον αφορά τα πρότυπα και ακόμη και τους δείκτες είναι καλύτερο από αυτούς, αλλά δεν έχει εφαρμοστεί, κάτι που είναι ένα μεγάλο πρόβλημα.

Πόσο υψηλό είναι το εμπόδιο της μονάδας φόρτισης και ποιες πτυχές είναι δύσκολο να ξεπεραστούν;

Το αν τα τεχνικά εμπόδια είναι υψηλά εξαρτάται από την γωνία που το βλέπετε. Από την άποψη των αρχών σχεδιασμού, η ενότητα φόρτισης δεν είχε πολλές βελτιώσεις και ανακαλύψεις με την πάροδο των ετών. Επί του παρόντος, η αποτελεσματικότητα, ο ηλεκτρικός έλεγχος και άλλοι δείκτες έχουν φτάσει σε πολύ υψηλό επίπεδο. Η κύρια διαφορά είναι ότι ορισμένες ενότητες έχουν ευρύτερο εύρος και μερικές έχουν στενότερη σειρά. Προσωπικά πιστεύω ότι ο χώρος για τη βελτίωση της αποτελεσματικότητας της μονάδας φόρτισης είναι πολύ περιορισμένος, διότι δεν μπορεί να επιτευχθεί. Εκατό τοις εκατό, μόνο 2 ή 3 σημεία ανοδικής.

Ωστόσο, η μεγαλύτερη δυσκολία έγκειται στη διαδικασία παραγωγής και στο σχεδιασμό, όπως η μη συντήρηση, δηλαδή ο τρόπος με τον οποίο η ενότητα δεν χρειάζεται συντήρηση στον μακροπρόθεσμο κύκλο εργασίας και μπορεί να λειτουργεί κανονικά σε διάφορα περιβάλλοντα υψηλής θερμοκρασίας και χαμηλής θερμοκρασίας και ο ρυθμός επισκευής πρέπει να είναι χαμηλός. Δουλέψτε σκληρά σε αυτό.

Δηλαδή, υπάρχει περιορισμένος χώρος για την αύξηση των δεικτών. Τώρα είναι περισσότερο για τον έλεγχο της απόδοσης κόστους κόστους και απόδοσης, συμπεριλαμβανομένου του κόστους ολόκληρου του κύκλου ζωής και του κόστους συντήρησης. Όταν το κρατικό πλέγμα ζήτησε τότε οι προσφορές, γιατί η τιμή ήταν υψηλή, διότι θα παρουσιάσαμε πολύ υψηλές απαιτήσεις, όπως η εγγύηση εντός τεσσάρων έως πέντε ετών, η οποία απέκλεισε ορισμένα προϊόντα με υποβαθμισμένη ποιότητα. Σε ορισμένα άλλα μέρη, βασιζόμενη καθαρά στην τιμή, θα σπάσει μετά από μερικούς μήνες, οπότε δεν θα λειτουργήσει.

Στη συνέχεια, υπάρχει το όφελος της κλίμακας. Τώρα η παραγωγή μονάδων είναι βασικά συγκεντρωμένη σε αρκετές μεγάλες επιχειρήσεις. Γενικά, νομίζω ότι τα σημερινά τεχνικά εμπόδια δεν βρίσκονται σε νέα κυκλώματα ή ανακαλύψεις σε νέες αρχές, αλλά στην τεχνολογία παραγωγής, στον έλεγχο του κόστους, στο σχεδιασμό και στη συντήρηση.

Υπάρχουν τεχνικές αναβαθμίσεις για τη φόρτιση σωρών, όπως η τεχνολογία ψύξης υγρών, κλπ. Μπορείτε να μας εισαγάγετε αυτό;

Η τεχνολογία υγρού ψύξης δεν είναι στην πραγματικότητα ένα νέο πράγμα. Χρησιμοποιείται ευρέως στον κλάδο, συμπεριλαμβανομένων των αυτοκινήτων που είχαν πάντα πολύ υγρή ψύξη, όπως οι συμβατικοί κινητήρες. Οι σωροί φόρτισης είναι εξ ολοκλήρου από τις ανάγκες φόρτισης υψηλής ισχύος. Κατά τη φόρτιση σε υψηλή ενέργεια, αν δεν κάνετε"T Προσθέστε ψύξη υγρού για να μεταφέρετε ένα τόσο μεγάλο ρεύμα, πρέπει να κάνετε τα καλώδια πολύ παχιά για να βεβαιωθείτε ότι η παραγωγή θερμότητας μπορεί να ελεγχθεί μέσα σε ένα συγκεκριμένο εύρος. Μέσα.

Έτσι, αυτό αναγκάζει όλους να υιοθετήσουν τεχνολογία υγρού ψύξης για να καλύψουν τις ανάγκες της φόρτισης υψηλής ισχύος και ταυτόχρονα να παρέχουν υπηρεσίες σε απλούς ανθρώπους που χρειάζονται τα συμπαγή και βολικά χαρακτηριστικά της χρέωσης των σωρών.

Η ίδια η τεχνολογία υγρού ψύξης δεν είναι περίπλοκη, αλλά λαμβάνοντας υπόψη τα σενάρια εφαρμογών των ηλεκτρικών οχημάτων, καθώς είναι ήδη 1000 βολτ τώρα και θα φτάσει τα 1250 βολτ στο μέλλον, οι απαιτήσεις ασφαλείας μπορεί να διαφέρουν από τις παραδοσιακές εφαρμογές, όπως η θερμική αποτυχία, ένα ορισμένο σημείο θεμελίωσης, η αντίσταση ξαφνικά αυξάνεται, προκαλώντας την αύξηση της θερμοκρασίας. Είναι απαραίτητο να έχετε καλύτερη μέθοδο παρακολούθησης για την αντιμετώπιση αυτών των βασικών σημείων.

Αλλά υπάρχουν ορισμένα ειδικά μέρη, όπως όπου ο σύνδεσμος έρχεται σε επαφή, είναι δύσκολο να εγκατασταθεί ο αισθητήρας θερμοκρασίας. Για διάφορους λόγους, δεδομένου ότι ο ίδιος ο αισθητήρας θερμοκρασίας είναι ένα πράγμα χαμηλής τάσης, αλλά το σημείο επαφής φέρει υψηλή τάση χιλιάδων βολτ, οπότε η μόνωση πρέπει να προστεθεί στη μέση κλπ., Με αποτέλεσμα την ανακριβή μέτρηση.

Στην πραγματικότητα, υπάρχουν πολλές τέτοιες τεχνικές λεπτομέρειες που πρέπει να ληφθούν υπόψη, δηλαδή πώς να παρέχετε ψύξη και να παρακολουθείτε με ασφάλεια ταυτόχρονα. Στην πραγματικότητα, εργαζόμαστε τώρα σε αυτή τη διεπαφή Chaoji, συμπεριλαμβανομένης της έρευνας διεπαφής του Ultrachaoji, και έχουμε περάσει πολλή ενέργεια για την επίλυση αυτού του προβλήματος.

Τώρα στη διεθνή αρένα, βασικά όλοι ξοδεύουν το μεγαλύτερο χρονικό διάστημα συζητώντας αυτά τα θέματα. Εξ όσων γνωρίζω, τουλάχιστον ορισμένοι οικιακοί κατασκευαστές ενδέχεται να μην γνωρίζουν καθόλου αυτό το ζήτημα. Δεν"Δεν πραγματικά εξετάστε αυστηρά τι πρέπει να κάνετε εάν υπάρχει ανωμαλία. Αυτό είναι στην πραγματικότητα ένα βασικό μέλημα για τα συστήματα ψύξης υγρών, συμπεριλαμβανομένων των αποτυχιών σε κάποιο εξοπλισμό και τις ξαφνικές αλλαγές στην τοπική επαφή. Πώς να παρακολουθείτε γρήγορα και με ακρίβεια απαιτεί προσεκτική προσοχή ..


Χρόνος δημοσίευσης: Ιούνιος-16-2023