Η κινεζική επιχείρηση σωληνώσεων φόρτισης βασίζεται σε πλεονεκτήματα κόστους στην εξωτερική διάταξη

Η κινεζική επιχείρηση σωληνώσεων φόρτισης βασίζεται σε πλεονεκτήματα κόστους στην εξωτερική διάταξη
Τα δεδομένα που αποκαλύπτονται από την Ένωση Κατασκευαστών αυτοκινήτων της Κίνας δείχνουν ότι οι νέες εξαγωγές ενεργειακών οχημάτων της Κίνας συνεχίζουν την τάση υψηλής ανάπτυξης, εξάγοντας 499.000 μονάδες κατά τους πρώτους 10 μήνες του 2022, αυξημένα κατά 96,7% σε ετήσια βάση. Μαζί με την επιτάχυνση των εγχώριων νέων ενεργειακών οχημάτων στον κόσμο, ο κατασκευαστής του σταθμού φόρτισης EV αρχίζει επίσης τις αγορές στο εξωτερικό, η ανάλυση της αγοράς πιστεύει ότι οι φορτιστές EV στο εξωτερικό σε επιδοτήσεις πολιτικής, το νέο ποσοστό διείσδυσης του οχήματος ενέργειας αυξήθηκε η διέγερση ή το 2023 στο σημείο κάμψης της ζήτησης, τα κινεζικά προϊόντα αναμένεται σε οικονομικά αποδοτικό πλεονέκτημα για να ανοίξουν γρήγορα τις υπερπόντιες αγορές.
Από το 2021, πολλές ευρωπαϊκές και οι Ηνωμένες Πολιτείες έχουν απελευθερώσει εντατικά πολιτικές σωληνώσεων και επιδοτήσεις για την προώθηση της ταχείας ανάπτυξης νέας κατασκευής υποδομών χρέωσης ενέργειας.
Τον Νοέμβριο του 2021, οι Ηνωμένες Πολιτείες ανακοίνωσαν ότι θα επενδύσουν 7,5 δισεκατομμύρια δολάρια στην κατασκευή υποδομών χρέωσης ηλεκτρικών οχημάτων. Ο επενδυτικός στόχος είναι να κατασκευαστεί περίπου 500.000 δημόσιοι σταθμοί φόρτισης στις Ηνωμένες Πολιτείες μέχρι το 2030.
Στις 27 Οκτωβρίου 2022, η ΕΕ συμφώνησε για ένα σχέδιο για "μηδενικές εκπομπές CO2 από το 2035 για όλα τα επιβατικά αυτοκίνητα και τα ελαφρά εμπορικά οχήματα που πωλούνται στην αγορά της ΕΕ", η οποία ισοδυναμεί με απαγόρευση βενζίνης και πετρελαιοκινητήρων από το 2035.
Η Σουηδία εισήγαγε ένα κίνητρο σταθμού φόρτισης EV τον Αύγουστο του 2022, παρέχοντας έως και 50% χρηματοδότηση για δημόσιες και ιδιωτικές επενδύσεις σταθμού χρέωσης, μέγιστη επιδότηση 10.000 kronor ανά ιδιωτικό σωρό χρέωσης και 100% χρηματοδότηση για ταχείες σταθμούς φόρτισης που χρησιμοποιούνται αποκλειστικά για δημόσιους σκοπούς.
Η Ισλανδία σχεδιάζει να παρέχει περίπου 53,272 εκατομμύρια δολάρια σε επιδοτήσεις για δημόσιους σωρούς χρέωσης και άλλες υποδομές μεταξύ 2020 και 2024. Το Ηνωμένο Βασίλειο ανακοίνωσε ότι από τις 30 Ιουνίου 2022, όλα τα νέα σπίτια στην περιοχή της Αγγλίας, πρέπει να είναι εξοπλισμένα με τουλάχιστον ένα σωρό φορτίου ηλεκτρικού οχήματος.
Η Guosen Securities Xiong Li δήλωσε ότι το σημερινό ποσοστό διείσδυσης των νέων ενεργειακών οχημάτων στην Ευρώπη και τις Ηνωμένες Πολιτείες είναι γενικά κάτω από το 30%και οι επακόλουθες πωλήσεις θα εξακολουθούν να διατηρούν ταχεία ανάπτυξη. Ωστόσο, η ταχύτητα των νέων πασσάλων φόρτισης ηλεκτρικών οχημάτων και του νέου ρυθμού αύξησης των πωλήσεων ηλεκτρικών οχημάτων είναι σοβαρά ακατάλληλη, συμβάλλοντας στην επείγουσα ανάγκη για την κατασκευή τους και τον μεγάλο χώρο για την παραγωγή ηλεκτρικής ενέργειας.
Σύμφωνα με τη Διεθνή Υπηρεσία Ενέργειας, οι πωλήσεις νέων ενεργειακών οχημάτων στην Ευρώπη και τις Ηνωμένες Πολιτείες θα φτάσουν τα 7,3 εκατομμύρια και 3,1 εκατομμύρια αντίστοιχα το 2030.
Σε σύγκριση με την Κίνα, η τρέχουσα κατασκευή υποδομών σωμάτων φόρτισης στην Ευρώπη και τις Ηνωμένες Πολιτείες είναι σοβαρά ανεπαρκής, η οποία περιέχει ένα τεράστιο χώρο στην αγορά. Η Έκθεση Έρευνας Everbright Securities επεσήμανε ότι από τον Απρίλιο του 2022, η αναλογία αμερικανικών αυτοκινήτων είναι 21,2: 1, η συνολική αναλογία αυτοκινήτων στην Ευρωπαϊκή Ένωση είναι 8,5: 1, εκ των οποίων η Γερμανία είναι 20: 1, το Ηνωμένο Βασίλειο είναι 16: 1, η Γαλλία είναι 10: 1, οι Κάτω Χώρες είναι 5: 1, όλα έχουν μεγάλο χάσμα με την Κίνα.
Η Guosen Securities εκτιμά ότι ο συνολικός χώρος της αγοράς του χώρου χρέωσης στην Ευρώπη και τις Ηνωμένες Πολιτείες θα ανέρχεται σε περίπου 73,12 δισεκατομμύρια γιουάν το 2025 και να αυξηθεί στα 251,51 δισεκατομμύρια γιουάν μέχρι το 2030.
Από το δεύτερο εξάμηνο του 2022, αρκετές εισηγμένες εταιρείες που εμπλέκονται στην επιχείρηση φόρτισης PILE αποκάλυψαν τη διάταξη των επιχειρήσεων στο εξωτερικό.
Η Daotong Technology ανέφερε ότι από τη στιγμή που οι πωλήσεις των προϊόντων PILE φόρτισης AC ξεκίνησαν στα τέλη του 2021 και η εταιρεία έχει λάβει εντολές από πολλές χώρες, όπως το Ηνωμένο Βασίλειο, η Σιγκαπούρη, η Γαλλία, οι Κάτω Χώρες και η Γερμανία και τα έδωσαν σταδιακά.
Η LinkPower δήλωσε ότι η εταιρεία είναι αισιόδοξη για τις ευκαιρίες ανάπτυξης της αγοράς πασσάλων στο εξωτερικό και προκειμένου να κατανοήσει πλήρως τις πολιτικές, τους κανονισμούς και τα κατώτατα όρια πρόσβασης των υπερπόντιων αγορών, η LinkPower έχει αρχίσει να διεξάγει ενεργά εργασίες πιστοποίησης και δοκιμών πριν και έχει περάσει πολλές δοκιμές ή πιστοποιήσεις όπως η Tüv, η επέμβαση επέμβασης στην Ευρώπη.
Η μετοχή της Xiangshan στην αποδοχή της θεσμικής έρευνας, η εταιρεία αναπτύσσει τα ευρωπαϊκά πρότυπα και τα προϊόντα χρέωσης και διανομής των αμερικανικών τυποποιημένων προϊόντων και τα ευρωπαϊκά προϊόντα φόρτισης της εταιρείας έχουν αναπτυχθεί και μέσω ομάδων και καναλιών στο εξωτερικό για να επενδύσουν σταδιακά στις υπερπόντιες αγορές.
Η Shenghong αποκάλυψε στην εξαμηνιαία έκθεσή της ότι ο διασταλτικός σωρός φόρτισης AC της εταιρείας πέρασε την πιστοποίηση του ευρωπαϊκού τυπικού προτύπου και έγινε η πρώτη παρτίδα των κινεζικών προμηθευτών σωληνώσεων φόρτισης για να εισέλθουν στο βρετανικό πετρελαϊκό όμιλο.
"Η ταχεία αύξηση των ηλεκτρικών οχημάτων που κατασκευάζονται στην Κίνα οδηγεί άμεσα τις εγχώριες επιχειρήσεις σωληνώσεων για την επιτάχυνση της διάταξης των υπερπόντιων αγορών". Ο εν λόγω Deng Jun, αντιπρόεδρος της Guangdong Wancheng Wanchong Electric Veriper Operation Co., Ltd. Σύμφωνα με τον ίδιο, ο Wancheng Wanchong εκτοξεύει επίσης τις αγορές στο εξωτερικό και εξάγει οικοδεσπότες σωληνώσεων φόρτισης ως νέο σημείο κέρδους. Προς το παρόν, η Εταιρεία εξάγει κυρίως εξοπλισμό σωληνώσεων στη Νοτιοανατολική Ασία και τη Νότια Αμερική και αναπτύσσει επίσης ευρωπαϊκά πρότυπα και αμερικανικά πρότυπα προϊόντα.
Μεταξύ αυτών, η ευρωπαϊκή αγορά είναι ο κύριος προορισμός εξαγωγής των κινεζικών ηλεκτρικών οχημάτων. Σύμφωνα με τη γενική διοίκηση των τελωνείων, το πρώτο εξάμηνο του 2022, η αγορά της Δυτικής Ευρώπης αντιπροσώπευε το 34% των νέων εξαγωγών επιβατών της Κίνας.
Εκτός από την αισιόδοξη για την αγορά του Blue Ocean Ovans,, οι εγχώριες επιχειρήσεις σωληνώσεων φόρτισης "πηγαίνουν στο εξωτερικό" βρίσκονται επίσης στον κορεσμό του ανταγωνισμού στην εγχώρια αγορά. Οι επιχειρήσεις σωληνώσεων φόρτισης αντιμετωπίζουν τη δυσκολία να κάνουν το δίλημμα των κερδών, την επείγουσα ανάγκη να βρεθεί ένας νέος χώρος αγοράς για να δημιουργήσει ένα σημείο κέρδους.
Από το 2016, η εκρηκτική ανάπτυξη της βιομηχανίας σωληνώσεων φόρτισης της Κίνας έχει προσελκύσει όλα τα είδη κεφαλαίων για να ανταγωνιστούν για τη διάταξη, συμπεριλαμβανομένων των μεγάλων ενεργειακών επιχειρήσεων, όπως το State Grid και το Southern Power Grid ... οι παραδοσιακές επιχειρήσεις αυτοκινήτων, Ώρα.
Σύμφωνα με τα στοιχεία της Qichacha, υπάρχουν περισσότερες από 270.000 επιχειρήσεις που σχετίζονται με το Pile που σχετίζονται με το σωρό στην Κίνα και εξακολουθεί να αυξάνεται γρήγορα. Κατά το πρώτο εξάμηνο του 2022 προστέθηκαν 37.200 νέες επιχειρήσεις, αύξηση 55,61% σε ετήσια βάση.
Στην περίπτωση του όλο και πιο έντονου ανταγωνισμού, η καλύτερη κερδοφορία της αγοράς πασσάλων στο εξωτερικό είναι ελκυστική για τις εγχώριες επιχειρήσεις σωληνώσεων. Ο αναλυτής των κινητών αξιών Huachuang Huang Lin επεσήμανε ότι η ένταση του ανταγωνισμού της αγοράς των εγχώριων φορτίων, το χαμηλό ακαθάριστο περιθώριο, η τιμή του σωρού DC ανά watt είναι μόνο σε 0,3 έως 0,5 γιουάν, ενώ η τιμή του συστήματος φόρτισης στο εξωτερικό είναι σήμερα 2 έως 3 φορές του εγχώριου, εξακολουθεί να είναι η τιμή Blue Sea.
Οι GF Securities επεσήμαναν ότι, διαφορετικά από τον εγχώριο ομοιογενή ανταγωνισμό είναι έντονο, το όριο εισόδου στο εξωτερικό είναι υψηλό, οι εγχώριες επιχειρήσεις σωληνώσεων φόρτισης βασίζονται στο πλεονέκτημα κόστους, στην εξωτερική αγορά έχουν μεγάλο χώρο κέρδους, το προϊόν αναμένεται να αποδώσει οικονομικά το πλεονέκτημα, ανοίγει γρήγορα την εξωτερική αγορά.