Οι κινεζικές επιχειρήσεις στοίβας φόρτισης βασίζονται στα πλεονεκτήματα κόστους στη διάταξη στο εξωτερικό

Οι κινεζικές επιχειρήσεις στοίβας φόρτισης βασίζονται στα πλεονεκτήματα κόστους στη διάταξη στο εξωτερικό
Τα στοιχεία που αποκάλυψε η Ένωση Κατασκευαστών Αυτοκινήτων της Κίνας δείχνουν ότι οι εξαγωγές νέων ενεργειακών οχημάτων της Κίνας συνεχίζουν την υψηλή τάση ανάπτυξης, εξάγοντας 499.000 μονάδες τους πρώτους 10 μήνες του 2022, αυξημένες κατά 96,7% από έτος σε έτος.Μαζί με την επιτάχυνση των εγχώριων οχημάτων νέας ενέργειας στον κόσμο, ο κατασκευαστής σταθμών φόρτισης EV ξεκινά επίσης αγορές στο εξωτερικό, η ανάλυση αγοράς πιστεύει ότι οι φορτιστές EV στο εξωτερικό σε επιδοτήσεις πολιτικής, ο ρυθμός διείσδυσης νέων ενεργειακών οχημάτων αύξησε την τόνωση ή το 2023 στο σημείο καμπής ζήτησης, κινέζικα τα προϊόντα αναμένεται να έχουν οικονομικά πλεονέκτημα για το γρήγορο άνοιγμα των ξένων αγορών.
Από το 2021, πολλοί Ευρωπαίοι και Ηνωμένες Πολιτείες έχουν εκδώσει εντατικές πολιτικές στοίβας χρέωσης και σχέδια επιδοτήσεων για την προώθηση της ταχείας ανάπτυξης νέων κατασκευών υποδομής φόρτισης ενέργειας.
Τον Νοέμβριο του 2021, οι Ηνωμένες Πολιτείες ανακοίνωσαν ότι θα επενδύσουν 7,5 δισεκατομμύρια δολάρια στην κατασκευή υποδομής φόρτισης ηλεκτρικών οχημάτων.Ο επενδυτικός στόχος είναι να κατασκευαστούν περίπου 500.000 δημόσιοι σταθμοί φόρτισης σε όλες τις Ηνωμένες Πολιτείες έως το 2030.
Στις 27 Οκτωβρίου 2022, η ΕΕ συμφώνησε σε ένα σχέδιο για «μηδενικές εκπομπές CO2 από το 2035 για όλα τα επιβατικά και ελαφρά επαγγελματικά οχήματα που πωλούνται στην αγορά της ΕΕ», το οποίο ισοδυναμεί με απαγόρευση των βενζινοκίνητων και πετρελαιοκίνητων οχημάτων από το 2035.
Η Σουηδία εισήγαγε ένα κίνητρο σταθμών φόρτισης EV τον Αύγουστο του 2022, παρέχοντας έως και 50% χρηματοδότηση για επενδύσεις σε δημόσιους και ιδιωτικούς σταθμούς φόρτισης, μέγιστη επιδότηση 10.000 κορωνών ανά ιδιωτικό σωρό φόρτισης και 100% χρηματοδότηση για σταθμούς γρήγορης φόρτισης που χρησιμοποιούνται αποκλειστικά για δημόσιους. σκοποί.
Η Ισλανδία σχεδιάζει να παράσχει περίπου 53,272 εκατομμύρια δολάρια σε επιδοτήσεις για δημόσιους σωρούς φόρτισης και άλλες υποδομές μεταξύ 2020 και 2024.το Ηνωμένο Βασίλειο ανακοίνωσε ότι από τις 30 Ιουνίου 2022, όλα τα νέα σπίτια στην περιοχή της Αγγλίας πρέπει να είναι εξοπλισμένα με τουλάχιστον έναν σωρό φόρτισης ηλεκτρικών οχημάτων.
Η Guosen Securities Xiong Li είπε ότι το τρέχον ποσοστό διείσδυσης νέων ενεργειακών οχημάτων στην Ευρώπη και τις Ηνωμένες Πολιτείες είναι γενικά κάτω από 30%, και οι επόμενες πωλήσεις θα συνεχίσουν να διατηρούν ταχεία ανάπτυξη.Ωστόσο, η ταχύτητα των νέων πασσάλων φόρτισης ηλεκτρικών οχημάτων και ο ρυθμός αύξησης των πωλήσεων νέων ηλεκτρικών οχημάτων είναι σοβαρά αναντιστοιχία, συμβάλλοντας στην επείγουσα ανάγκη κατασκευής τους και μεγάλου χώρου για παραγωγή ηλεκτρικής ενέργειας.
Σύμφωνα με τον Διεθνή Οργανισμό Ενέργειας, οι πωλήσεις νέων ενεργειακών οχημάτων στην Ευρώπη και τις Ηνωμένες Πολιτείες θα φτάσουν τα 7,3 εκατομμύρια και 3,1 εκατομμύρια αντίστοιχα το 2030. Οι ταχέως αναπτυσσόμενες πωλήσεις ηλεκτρικών οχημάτων θα τονώσουν την έκρηξη της ζήτησης κατασκευής πασσάλων φόρτισης στην Ευρώπη και την Ηνωμένες Πολιτείες.
Σε σύγκριση με την Κίνα, η τρέχουσα κατασκευή υποδομής πασσάλων φόρτισης στην Ευρώπη και τις Ηνωμένες Πολιτείες είναι σοβαρά ανεπαρκής, γεγονός που περιλαμβάνει τεράστιο χώρο στην αγορά.Η έρευνα της Everbright Securities επεσήμανε ότι από τον Απρίλιο του 2022, η αναλογία σωρού αυτοκινήτων στις ΗΠΑ είναι 21,2:1, η συνολική αναλογία σωρού αυτοκινήτων στην Ευρωπαϊκή Ένωση είναι 8,5:1, εκ των οποίων η Γερμανία είναι 20:1, το Ηνωμένο Βασίλειο είναι 16:1, Γαλλία 10:1, Ολλανδία 5:1, όλοι έχουν μεγάλη διαφορά με την Κίνα.
Η Guosen Securities εκτιμά ότι ο συνολικός χώρος φόρτισης της αγοράς στην Ευρώπη και τις Ηνωμένες Πολιτείες θα ανέλθει συνολικά σε περίπου 73,12 δισεκατομμύρια γιουάν το 2025 και θα αυξηθεί στα 251,51 δισεκατομμύρια γιουάν έως το 2030.
Από το δεύτερο εξάμηνο του 2022, ένας αριθμός εισηγμένων εταιρειών που εμπλέκονται στη δραστηριότητα των πασσάλων χρέωσης έχουν αποκαλύψει την επιχειρηματική τους διάταξη στο εξωτερικό.
Η Daotong Technology είπε ότι από τότε που ξεκίνησαν οι πωλήσεις των προϊόντων της στοίβας φόρτισης AC στα τέλη του 2021 και η εταιρεία έχει λάβει παραγγελίες από πολλές χώρες, όπως το Ηνωμένο Βασίλειο, τη Σιγκαπούρη, τη Γαλλία, την Ολλανδία και τη Γερμανία, και τις έχει παραδώσει σταδιακά.
Η Linkpower είπε ότι η εταιρεία είναι αισιόδοξη για τις ευκαιρίες ανάπτυξης της ξένης αγοράς πασσάλων φόρτισης και προκειμένου να κατανοήσει πλήρως τις πολιτικές, τους κανονισμούς και τα όρια πρόσβασης των ξένων αγορών, η Linkpower έχει ξεκινήσει ενεργά να πραγματοποιεί σχετικές εργασίες πιστοποίησης και δοκιμών στο παρελθόν και έχει πέρασε πολλές δοκιμές ή πιστοποιήσεις όπως ο TüV, ο έγκυρος οργανισμός δοκιμών στην Ευρώπη.
Η Xiangshan Stock στην αποδοχή της θεσμικής έρευνας, η εταιρεία έχει αναπτύξει προϊόντα φόρτισης και διανομής ευρωπαϊκών προτύπων και αμερικανικών προτύπων, και έχουν αναπτυχθεί προϊόντα πασσάλων φόρτισης ευρωπαϊκών προτύπων της εταιρείας και μέσω ομάδων και καναλιών στο εξωτερικό να επενδύει σταδιακά σε αγορές του εξωτερικού.
Η Shenghong αποκάλυψε στην εξαμηνιαία έκθεσή της ότι ο σωρός φόρτισης AC της εταιρείας Interstellar πέρασε την πιστοποίηση ευρωπαϊκών προτύπων και έγινε η πρώτη παρτίδα Κινέζων προμηθευτών πασσάλων φόρτισης που εισήλθαν στον Όμιλο British Petroleum.
«Η ταχεία ανάπτυξη των εξαγωγών ηλεκτρικών οχημάτων που κατασκευάζονται στην Κίνα ωθεί άμεσα τις εγχώριες επιχειρήσεις στοίβας φόρτισης να επιταχύνουν τη διάταξη των υπερπόντιων αγορών».είπε ο Deng Jun, αντιπρόεδρος της Guangdong Wancheng Wanchong Electric Vehicle Operation Co., LTD.Σύμφωνα με τον ίδιο, η Wancheng Wanchong αναπτύσσει επίσης αγορές στο εξωτερικό και εξάγει κεντρικούς υπολογιστές φόρτισης ως νέο σημείο κέρδους.Επί του παρόντος, η εταιρεία εξάγει κυρίως εξοπλισμό πασσάλων φόρτισης στη Νοτιοανατολική Ασία και τη Νότια Αμερική και αναπτύσσει επίσης προϊόντα ευρωπαϊκών προτύπων και αμερικανικών προτύπων.
Μεταξύ αυτών, η ευρωπαϊκή αγορά είναι ο κύριος εξαγωγικός προορισμός των κινεζικών ηλεκτρικών οχημάτων.Σύμφωνα με τη Γενική Διοίκηση Τελωνείων, το πρώτο εξάμηνο του 2022, η δυτικοευρωπαϊκή αγορά αντιπροσώπευε το 34% των εξαγωγών νέων ενεργειακών επιβατικών αυτοκινήτων της Κίνας.
Εκτός από την αισιοδοξία για την υπερπόντια αγορά του γαλάζιου ωκεανού, οι εγχώριες επιχειρήσεις στοίβας χρέωσης «Go overseas» έγκεινται επίσης στον κορεσμό του ανταγωνισμού στην εγχώρια αγορά.Οι επιχειρήσεις στοίβας χρέωσης αντιμετωπίζουν το δίλημμα της δυσκολίας επίτευξης κερδών, την επείγουσα ανάγκη εξεύρεσης νέου χώρου αγοράς για τη δημιουργία σημείου κέρδους.
Από το 2016, η εκρηκτική ανάπτυξη της βιομηχανίας πασσάλων φόρτισης της Κίνας έχει προσελκύσει όλα τα είδη κεφαλαίων για να ανταγωνιστούν για τη διάταξη, συμπεριλαμβανομένων μεγάλων ενεργειακών επιχειρήσεων όπως State Grid και Southern Power Grid…επιχειρήσεις παραδοσιακών αυτοκινήτων, και όπως SAIC Group και BMW, νέα ενεργειακά οχήματα επιχειρήσεις όπως η Xiaopeng Automobile, η Weilai και η Tesla και γίγαντες από όλα τα κοινωνικά στρώματα όπως η Huawei, η Ant Financial Services και η Ningde Time.
Σύμφωνα με τα στοιχεία του Qichacha, υπάρχουν περισσότερες από 270.000 επιχειρήσεις που σχετίζονται με πασσάλους φόρτισης στην Κίνα και εξακολουθεί να αυξάνεται με ταχείς ρυθμούς.Το πρώτο εξάμηνο του 2022 προστέθηκαν 37.200 νέες επιχειρήσεις, σημειώνοντας αύξηση 55,61% από έτος σε έτος.
Στην περίπτωση του ολοένα και πιο έντονου ανταγωνισμού, η καλύτερη κερδοφορία της υπερπόντιας αγοράς πασσάλων φόρτισης είναι ελκυστική για τις εγχώριες επιχειρήσεις πασσάλων φόρτισης.Ο αναλυτής Huachuang Securities, Huang Lin, επεσήμανε ότι η ένταση του ανταγωνισμού στην εγχώρια αγορά στοίβας φόρτισης, το χαμηλό μικτό περιθώριο κέρδους, η τιμή του σωρού DC ανά watt είναι μόνο σε 0,3 έως 0,5 γιουάν, ενώ η τιμή του σωρού φόρτισης στο εξωτερικό ανά watt είναι επί του παρόντος 2 έως 3 φορές του εγχώριου, εξακολουθεί να είναι η τιμή μπλε της θάλασσας.
Η GF Securities επεσήμανε ότι, διαφορετικός από τον εγχώριο ομοιογενή ανταγωνισμό είναι έντονος, το όριο εισόδου πιστοποίησης στο εξωτερικό είναι υψηλό, οι εγχώριες επιχειρήσεις στοίβας χρέωσης βασίζονται στο πλεονέκτημα κόστους, στην αγορά του εξωτερικού έχουν μεγάλο χώρο κέρδους, το προϊόν αναμένεται να έχει οικονομικό πλεονέκτημα , ανοίξτε γρήγορα την αγορά του εξωτερικού.