Τα EV έχουν κάνει τεράστια βήματα στην εμβέλεια τα τελευταία χρόνια. Από το 2017 έως το 2022. η μέση αυτονομία πλεύσης έχει αυξηθεί από 212 χιλιόμετρα σε 500 χιλιόμετρα και η αυτονομία πλεύσης εξακολουθεί να αυξάνεται και ορισμένα μοντέλα μπορούν να φτάσουν ακόμη και τα 1.000 χιλιόμετρα. Το εύρος πλεύσης με πλήρη φόρτιση αναφέρεται στο να αφήνεις την ισχύ να πέσει από 100% σε 0%, αλλά γενικά πιστεύεται ότι η χρήση μπαταρίας ισχύος στο όριο δεν είναι καλή.
Πόσο είναι η καλύτερη χρέωση για EV; Η πλήρης φόρτιση θα βλάψει την μπαταρία; Από την άλλη, η πλήρης εξάντληση της μπαταρίας είναι κακό για την μπαταρία; Ποιος είναι ο καλύτερος τρόπος για να φορτίσετε μια μπαταρία ηλεκτρικού αυτοκινήτου;
1. Δεν συνιστάται η πλήρης φόρτιση της μπαταρίας
Οι μπαταρίες ηλεκτρικών οχημάτων συνήθως χρησιμοποιούν στοιχεία ιόντων λιθίου. Όπως και άλλες συσκευές που χρησιμοποιούν μπαταρίες λιθίου, όπως κινητά τηλέφωνα και φορητοί υπολογιστές, η φόρτιση στο 100% μπορεί να αφήσει την μπαταρία σε ασταθή κατάσταση, η οποία μπορεί να επηρεάσει αρνητικά το SOC (Κατάσταση φόρτισης) ή να προκαλέσει καταστροφική βλάβη. Όταν η ενσωματωμένη μπαταρία είναι πλήρως φορτισμένη και αποφορτισμένη, τα ιόντα λιθίου δεν μπορούν να ενσωματωθούν και να συσσωρεύονται στη θύρα φόρτισης για να σχηματίσουν δενδρίτες. Αυτή η ουσία μπορεί εύκολα να τρυπήσει το ηλεκτρομαγνητικό διάφραγμα ισχύος και να δημιουργήσει βραχυκύκλωμα, το οποίο θα προκαλέσει την αυθόρμητη ανάφλεξη του οχήματος. Ευτυχώς, οι καταστροφικές βλάβες είναι πολύ σπάνιες, αλλά είναι πολύ πιο πιθανό να οδηγήσουν σε υποβάθμιση της μπαταρίας. Όταν τα ιόντα λιθίου υφίστανται παράπλευρες αντιδράσεις στον ηλεκτρολύτη προκαλώντας απώλεια λιθίου, εξέρχονται από τον κύκλο φόρτισης-εκφόρτισης. Αυτό συνήθως οφείλεται σε υψηλότερες θερμοκρασίες που παράγονται από την αποθηκευμένη ενέργεια όταν φορτίζεται στην τελική χωρητικότητα. Επομένως, η υπερφόρτιση θα προκαλέσει μη αναστρέψιμες αλλαγές στη δομή του θετικού ηλεκτροδίου ενεργού υλικού της μπαταρίας και την αποσύνθεση του ηλεκτρολύτη, μειώνοντας τη διάρκεια ζωής της μπαταρίας. Η περιστασιακή φόρτιση ενός ηλεκτρικού οχήματος στο 100% είναι απίθανο να προκαλέσει άμεσα αισθητά προβλήματα, καθώς ειδικές περιστάσεις δεν μπορούν να αποφύγουν την πλήρη φόρτιση του οχήματος. Ωστόσο, εάν η μπαταρία του αυτοκινήτου φορτίζεται πλήρως για μεγάλο χρονικό διάστημα και συχνά, θα προκύψουν προβλήματα.
2. Εάν το εμφανιζόμενο 100% είναι πραγματικά πλήρως φορτισμένο
Ορισμένες αυτοκινητοβιομηχανίες έχουν σχεδιάσει προστατευτικά buffer για φόρτιση EV για να διατηρήσουν ένα υγιές SOC για όσο το δυνατόν περισσότερο. Αυτό σημαίνει ότι όταν το ταμπλό ενός αυτοκινήτου δείχνει 100 τοις εκατό φόρτιση, στην πραγματικότητα δεν φτάνει σε ένα όριο που θα μπορούσε να επηρεάσει την υγεία της μπαταρίας. Αυτή η ρύθμιση ή η απορρόφηση κραδασμών μειώνει την υποβάθμιση της μπαταρίας και οι περισσότερες αυτοκινητοβιομηχανίες είναι πιθανό να στραφούν προς αυτόν τον σχεδιασμό για να διατηρήσουν το όχημα στην καλύτερη δυνατή κατάσταση.
3. Αποφύγετε την υπερβολική απόρριψη
Σε γενικές γραμμές, η συνεχής αποφόρτιση μιας μπαταρίας πέρα από το 50% της χωρητικότητάς της θα μειώσει τον αναμενόμενο αριθμό κύκλων της μπαταρίας. Για παράδειγμα, η φόρτιση μιας μπαταρίας στο 100% και η αποφόρτισή της κάτω από 50% θα μειώσει τη διάρκεια ζωής της και η φόρτισή της στο 80% και η αποφόρτισή της κάτω από 30% θα μειώσει επίσης τη διάρκεια ζωής της. Πόσο επηρεάζει το βάθος εκφόρτισης DOD (Βάθος εκφόρτισης) τη διάρκεια ζωής της μπαταρίας; Μια μπαταρία που ανακυκλώνεται στο 50% DOD θα έχει 4 φορές μεγαλύτερη χωρητικότητα από μια μπαταρία που έχει ανακυκλωθεί στο 100% DOD. Δεδομένου ότι οι μπαταρίες EV δεν είναι σχεδόν ποτέ πλήρως αποφορτισμένες - λαμβάνοντας υπόψη την προστασία του buffer, στην πραγματικότητα η επίδραση της βαθιάς εκφόρτισης μπορεί να είναι μικρότερη, αλλά εξακολουθεί να είναι σημαντική.
4. Πώς να φορτίζετε ηλεκτρικά οχήματα και να παρατείνετε τη διάρκεια ζωής της μπαταρίας
1) Προσοχή στο χρόνο φόρτισης, συνιστάται η χρήση αργής φόρτισης Οι μέθοδοι φόρτισης των οχημάτων νέας ενέργειας χωρίζονται σε γρήγορη φόρτιση και αργή φόρτιση. Η αργή φόρτιση διαρκεί γενικά 8 έως 10 ώρες, ενώ η γρήγορη φόρτιση χρειάζεται γενικά μισή ώρα για να φορτιστεί το 80% της ισχύος και μπορεί να φορτιστεί πλήρως σε 2 ώρες. Ωστόσο, η γρήγορη φόρτιση θα χρησιμοποιεί μεγάλο ρεύμα και ισχύ, κάτι που θα έχει μεγάλο αντίκτυπο στο πακέτο μπαταριών. Εάν η φόρτιση είναι πολύ γρήγορη, θα προκαλέσει επίσης εικονική ισχύ της μπαταρίας, η οποία θα μειώσει τη διάρκεια ζωής της μπαταρίας με την πάροδο του χρόνου, επομένως εξακολουθεί να είναι η πρώτη επιλογή όταν το επιτρέπει ο χρόνος. Μέθοδος αργής φόρτισης. Θα πρέπει να σημειωθεί ότι ο χρόνος φόρτισης δεν πρέπει να είναι πολύ μεγάλος, διαφορετικά θα προκαλέσει υπερφόρτιση και θα προκαλέσει θέρμανση της μπαταρίας του οχήματος.
2) Δώστε προσοχή στην ισχύ κατά την οδήγηση και αποφύγετε τη βαθιά εκφόρτιση Τα νέα ενεργειακά οχήματα θα σας υπενθυμίζουν γενικά να φορτίζετε το συντομότερο δυνατό όταν η υπολειπόμενη ισχύς είναι 20% έως 30%. Εάν συνεχίσετε να οδηγείτε αυτή τη στιγμή, η μπαταρία θα είναι βαθιά αποφορτισμένη, γεγονός που θα μειώσει επίσης τη διάρκεια ζωής της μπαταρίας. Επομένως, όταν η υπολειπόμενη ισχύς της μπαταρίας είναι χαμηλή, θα πρέπει να φορτιστεί εγκαίρως.
3) Κατά την αποθήκευση για μεγάλο χρονικό διάστημα, μην αφήνετε την μπαταρία να χάνει ρεύμα Εάν το όχημα πρόκειται να σταθμεύσει για μεγάλο χρονικό διάστημα, φροντίστε να μην αφήσετε την μπαταρία να χάσει ρεύμα. Η μπαταρία είναι επιρρεπής σε θείωση σε κατάσταση απώλειας ισχύος και οι κρύσταλλοι θειικού μολύβδου προσκολλώνται στην πλάκα, γεγονός που θα μπλοκάρει το κανάλι ιόντων, θα προκαλέσει ανεπαρκή φόρτιση και θα μειώσει τη χωρητικότητα της μπαταρίας. Επομένως, τα νέα ενεργειακά οχήματα θα πρέπει να φορτίζονται πλήρως όταν είναι σταθμευμένα για μεγάλο χρονικό διάστημα. Συνιστάται να τα φορτίζετε τακτικά για να διατηρείται η μπαταρία σε υγιή κατάσταση.
Ώρα δημοσίευσης: Απρ-12-2023